奇瑞在最近开展的成都车展上展出了iCAR GT概念车，和其他中高端国产品牌一样，在销量取得突破之后都纷纷推出了自己的高性能车型，比如仰望U9以及安的昊铂SSR。
iCAR GT和前两者那样的超级跑车不一样，它是一款双门4座GT跑车。从外观可以看到iCAR GT使用了GT跑车的经典元素，那就是长头短尾的造型，而且尾部使用了溜背式的设计外加上翘的鸭尾设计，同时轴距很长轮圈很大，营造出了一种非常浓郁的运动氛围。iCAR GT的前脸使用的也是纯电车辆常见的封闭式车头设计，只不过下部使用了镂空的下包围设计，两侧的灯组位置也比较低，尾部的设计和车头有所呼应，灯组的造型也是横放的T字型。
内饰方面，iCAR GT使用的是比较科幻而且简约的设计，作为一辆概念车，它使用了类似于括号形状的方向盘，将原来液晶仪表移到了方向盘中央位置，同时配合中控屏幕以及T字台区域的触控屏幕，整辆车内部的屏幕数量还是比较多的。另外iCAR GT的座椅造型非常的奇特，当然量产车大概率是不会使用这样的造型。前排的空间看起来还不错，但是 GT跑车的第2排座椅基本上都是真皮后备箱，iCAR GT也不例外，第2排座椅的空间非常有限，不过好在他拥有全景天幕，因此后排的通透感相对较好。
由于目前iCAR GT依旧是概念车的状态，所以并没有详细的数据，我们判断它的尺寸应该在4.7~4.8米左右。动力系统大概率也是前后双电机组成的四驱系统，电池组容量可能会在80~100度左右。论技术性能，iCAR GT大概率要比主流的中大型纯电轿车强上一些，或者和智己L7以及蔚来ET7这类车型相差不大，也就是百公里加速在3秒多4秒左右的区间。
相比于仰望悠久以及昊铂SSR，iCAR GT的定位明显偏低一些，所以我们以SSR超过100万的价格判断，iCAR GT的价格或许在50万级别左右。但是GT跑车拥有更好的实用性，比如两个后排座椅以及更大的后备箱，只是在外形的炸裂程度上相比于另外两款超级跑车要逊色一些。总的来说，iCAR GT还是相当值得期待的，也是国内少见的纯电高性能GT跑车。
