终于，大家期待很久的比亚迪宋L正式上市，同时这款车上市之后的正式售价要比此前的预售价便宜不少，从22万起下调到了18.98万起(指导价)。其实提到比亚迪宋L，该车早在4月份首次亮相于上海国际车展，只不过当时还是以概念车的身份与大家见面。那么随着时间的推移，宋L已经实现量产，整体的设计风格与概念车相差不算大，但是相比起来还是收敛了不少。
那么首先从比亚迪宋L的外观设计上来看，作为一款纯电动车，宋L的前脸造型还是采用了极简的设计语言，而且全新的龙颜设计美学也让整个前脸看起来更加凶狠。就比如它两侧犀利的日行灯组，以及前机盖两侧隆起的筋线布局，都能够提升前脸的视觉冲击感。
来到车身侧面之后，比亚迪宋L也是将猎装SUV的运动姿态淋漓尽显，只不过在一定程度上宋L的车侧造型跟本田冠道有几分相似之处，不知道大家有没有发现这一点。除此之外，比亚迪宋L虽然是一台中型SUV，但还是提供了能够凸显年轻时尚感的无边框车门，而且四驱性能版还提供了更具运动气息的多辐式双侧轮毂，再加上整车偏低的车身姿态，以及溜背式的车顶线条，也都再次响应了猎装SUV的定位。
视线来到车身尾部，从配置上来看的话比亚迪宋L是除了入门版以及662公里的低配版之外，都标配了自适应电动升降尾翼。当然了，如果大家要选购这台车的话，我觉得应该十个人里面就会有九个人去考虑带有电动尾翼的版本。而除了电动尾翼之外，比亚迪宋L车顶末端还采用了一个分段式的扰流板，而且尾部进行熏黑处理的贯穿式灯组，以及尾灯下方两侧的导流槽和底部的扩散器包围，也都进一步的加强了整车的运动气息。
坐进车内，比亚迪宋L也是融入了不少全新的设计语言，同时中控屏下方水晶材质的香氛系统，以及水晶样式的电子档杆，也进一步的提升了车内的精致感。此外，比亚迪宋L的顶配版车型还采用了不少翻毛皮材质，从而进一步的提升车内的运动气息。而且在舒适性配置上，比亚迪宋L的入门版就标配了前排座椅通风加热，而且19.98万元的次低配版本，还提供了前排座椅按摩和第二排座椅加热功能。
动力方面的话，比亚迪宋L有三种不同的动力性能，其中低配版车型的零百加速为8.5秒；而中配版采用了高功率电机，230kW的最大输出功率使得其拥有6.9秒破百的加速性能；还有就是双电机四驱性能版，也就是比亚迪宋L的顶配版车型，该车的电机总功率达到了380kW，同时0-100km/h的加速性能也提升到了4.3秒。续航能力方面，比亚迪宋L提供了550公里，以及662公里和602公里可以选择，其中四驱性能版的纯电续航为602公里。
最后从底盘悬架上来看，比亚迪宋L的前悬采用双叉臂式独立悬挂，后悬则是采用了五连杆式独立悬挂，能够有效提升整车的舒适性和操控性。不仅如此，比亚迪宋L还全系标配了可变阻尼悬挂系统，并且部分车型还搭载了云辇C系统，更是进一步的提升了整车的行驶质感。
结尾
说实话，比亚迪宋L这次在颜值层面确实是拿捏了很多用户的审美需求，整个车身的线条比例，以及车尾饱满有力的设计，都将运动两字写在了“脸”上。但是比较遗憾的是，比亚迪宋L入门版车型的动力性能确实不太给力，8.5秒的加速成绩在同价位以及同级别车型当中都算不上主流水平。但是从用料，以及产品技术上来看，宋L也算是重新定义了比亚迪20万级车型的产品力。
