此前比亚迪海豚荣耀版的上市，可以说是给10万级小型纯电车市场扔下了一枚重磅炸弹，因为在很多人看来“降价增配”后的海豚荣耀版，很大程度上将会成为今年同级市场的标准答案。只是没想到时间还不到半个月，海豚荣耀版就迎来了属于自己的“捕豚手”，它就是五菱刚刚上市的——五菱缤果PLUS。
日前，五菱正式宣布旗下全新车型五菱缤果PLUS上市，新车售价为8.98-9.88万，定位小型纯电车，当然了，能够上市就备受瞩目，主要还是因为五菱缤果PLUS产品力确实很能打。
首先外观方面，五菱缤果PLUS造型大气时尚，车头是全封闭设计，配备有圆角前灯组，并且新增了镂空设计，视觉效果时尚立体。
侧面部分，五菱缤果PLUS则采用了时下流行的悬浮式车道，车身线条简洁流畅，在全新样式的低风阻刀削轮圈，以及时尚靓丽配色的加持下，呈现出了动感十足的视觉效果。配色方面，五菱缤果PLUS还提供了极光绿、风景灰、量子黑三种自然车色可选。
尾部方面，五菱缤果PLUS以圆润饱满的风格为主，两侧尾灯较为细长，后包围采用了熏黑处理，搭配上顶部的扰流板，产品辨识度很不错。
尺寸方面，五菱缤果PLUS长宽高分别为:4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，比五菱缤果要大不少，整车得房率高达78.4%，高于比亚迪海豚的77.7%。这也使得五菱缤果PLUS后排拥有同级最优的912mm座间距空间，驾乘体验更佳。
此外，五菱缤果PLUS车内还设计了多达23处人性化储物空间，加之后排座椅放倒后可达1450L的后备厢空间，实用性基本上能够轻松满足日常多种乘坐以及载物场景的需求，包括买菜带娃、周末户外露营等。
而对于消费者很关注的安全性，五菱缤果PLUS这次也是下足了功夫，新车采用了五环高强钢车身结构，高强钢占比高达74.8%，并且还拥有左右后大量热成型钢、热成型门环等亮眼设计，加之前梁吸能盒、前舱三路径传导结构、三横传力路径的亮眼结构，车身安全性得以保障，实测通过了多达15种碰撞工况试验，80多种工况的误用试验，能够全方位保障车内乘员的安全。
当然五菱缤果PLUS的最大亮点，在小编看来还是它的三电部分，该车采用了同级最强的75kW电机驱动，比同价位的海豚荣耀版要多5kW，最大扭矩可达180N·m，0-50km/h加速仅需3.7s，加之五菱自研的神炼电池，不仅加速畅快，最高车速能达到140km/h。
续航方面，五菱缤果PLUS拥有510km的超长纯电续航，最少都比海豚荣耀版多了90km的纯电续航，并且实测五菱缤果PLUS度电续航可达10.1km，换算下来百公里用车成本不到6块钱，加上直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电方式，基本上绝大部分用车场景五菱缤果PLUS都能够胜任。
总结:
通过了解我们可以发现，五菱缤果PLUS这次可以说是有备而来，整车产品力表现在同级市场中可以说是非常全能，基本上没有什么短板可言，再加之其亲民的售价，相比于同价位的比亚迪海豚荣耀版，明显性价比更高。那么对于五菱缤果PLUS这款车，你觉得怎么样呢？欢迎留言讨论。
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