3月19日，小米集团发布财报，重心全放在为汽车SU7上市预热上，不仅雷军当天在微博上宣布小米超级工厂启动，还在集团财报中强调，2023年小米对智能汽车等业务投入了67亿元。重点是，小米集团还借此机会宣布:汽车业务目标是进入纯电豪华轿车销量前三！
豪华纯电轿车销量前三，是个什么概念？
首先，咱们现在大概知道，小米SU7的售价会在20-30万元区间，这个价格区间能不能称得上是豪华轿车，还真不好说。但按照目前行业约定俗成观念，售价30万以上才称得上豪华二字。小米这是要改写行规呀？
姑且不论这个吧，小米要成为同级销量前三，我们看看它需要做到什么程度。
根据乘联会数据，2024年1月份20万以上纯电轿车的销量，前三名为Model 3、极氪007(5853辆)、极氪001(5272辆)；而2月份的数据，前三名:Model 3(7604辆)、极氪007(4204辆)、小鹏P7i(836辆)。因此，想要进入纯电豪华轿车销量的前三，小米SU7就必须得赢得过极氪001、小鹏P7i等等对手。
看上去好像不怎么难？别忘了，20万级还有比亚迪汉、蔚来ET5、智界S7等对手，虽然后两者的销量目前看来不足为虑，但是余大嘴已经说了，智界S7要进入正常排产阶段了，到时小米的对面，站着的可就是华为了。
再来看看年销量，极氪001在2023年的销量为7.6万辆，蔚来ET5去年全年销量为2.13万辆，比业迪汉22.77万辆，Model 3同期销量为14.72万辆。不需要我们列举太多了，小米SU7要成为前3，起码年销量要上到10万辆，月销1万台左右的节奏。军儿能做到吗？
不是不可能，但如果定价在19.9万，这个目标还是有点难的，毕竟小米刚刚起步，今年3月25日才开始在全国放车给到用户体验，就像华为当年开始卖车，也低迷了将近2年的时间，原因无它，让数码体验中心的销售去卖汽车，真不是一件容易办好的事情，即便说小米在小家电产品领域很强，但切换到汽车销售，其整个体系管理也是需要一定时间的磨合和训练的，这个时间还短不了。
当然，有意思的是，人家军儿只说了要成为前三，却没有限定时间，咱就不用着急了，且看小米SU7在本月28日上市会定个什么价，后结的试驾体验和订单情况反馈又会如何。
