就外观来说，全新索纳塔的外观设计是令人眼前一亮的感觉，动感十足的线条和流畅的造型给人一种年轻、时尚的感觉。不再是过去韩系车常见的“鲶鱼嘴”前脸，同时新车更注重细节的精致处理，从前脸到尾灯，精致感做得要比上一代索纳塔更好一些，这种更堆品质的外观设计无疑为索纳塔赢得了更多的关注和喜爱。然而，新车外观设计的激进也带来了一定的争议。一些消费者可能会觉得新索纳塔的设计过于前卫，缺乏中型轿车应有的稳重感。
当然，外观虽然重要，现代汽车作为一个成熟的汽车品牌，可不仅仅会“靠脸吃饭”。在我试驾索纳塔的过程中，我发现这款车在其它方面也有着突出的竞争力。在内饰方面，全新索纳塔在保留简约内饰风格的基础上，采用了更多的软质材料，提升了内饰整体的质感和豪华感。
其中，铝塑拉丝面板装饰和贯穿式空调出风口设计都是比较现代的设计手法，对于年轻人来说，有一定吸引力。另外，前排座椅的舒适度也得到了提升，坐垫的长度适中，能够给到大腿良好的支撑感，缓解长途出行的疲劳，同时前排座椅两侧护翼支撑宽大，在驾驶车辆进行急转弯时，可以提供一定的驾驶信心。尽管内饰整体有所提升，但在细节处理上仍有改进空间。例如，部分硬塑料的使用会产生新车异味，需要一些时间去挥发，这在一定程度上影响了内饰的整体质感。
除此之外，索纳塔在车机智能方面也有不可忽视的优势。新车搭载了品牌最新的智能车机系统，功能上较为全面，全系支持CarPlay和CarLife手机互联，提供了丰富实用的车机体验，不过，就车机上的软件体验来说，界面虽说很简洁易读，但操作流畅性其实还有升级的空间。在实际使用中，系统的响应速度有时会显得不够灵敏，操作逻辑也较为复杂。这可能会影响驾驶者在行驶过程中的使用体验，增加驾驶过程中的不便。
当然，购车者最注重的还是车内空间和驾驶品质。结合之前到店静态体验的经历来看，全新索纳塔拥有2875毫米的轴距，车内空间表现良好，前后排乘客都能获得足够的空间，满足家庭用车的需求，后备箱的容积虽然有些偏小，但也达到了480升容积，也能满足日常使用。不过，后排空间利用率还有提升的空间，我发现这款车的后排座椅靠背角度不支持调节，在长时间乘坐的长途旅行中，对于后排乘客的乘坐舒适性并不是很友好。
动力层面，全新索纳塔继续提供1.5T和2.0T动力总成供消费者选择。其中1.5T发动机最大功率170马力，2.0T发动机的最大功率为250马力，相比上一代车型搭载的2.0T动力，新车的2.0T动力总成进行了性能上的调整，不过官方零百加速时间显示，新车的2.0T车型为8.3秒，这个成绩在大众帕萨特和本田雅阁面前并没有特别突出的优势。此外，燃油经济性也不是新车的长处，1.5T版本的WLTC综合油耗为6.41L/100km，2.0T版本的WLTC综合油耗为6.9L/100km，唯一值得称赞的是，燃油加注标号为92号汽油，在加注燃油的成本方面，要比帕萨特更占优势。
底盘部分，新车采用的依旧是前麦弗逊式后多连杆式悬架组合。悬架整体调校偏舒适，更适合日常家用，但在快速过弯的时候，悬架回弹的速度也是比较快的，有较好的侧向支撑性。此外，整套动力的平顺性良好，只是变速箱降挡加速不够直接。
结语
综合上述体验来看，我认为现代索纳塔不仅仅依靠外观吃饭，它也有出色的内饰设计、智能配置、舒适乘坐空间以及良好的动力表现，各方面表现都不算差，属于标准的水桶车型。此外，它13.98万起的官方定价也相对合理，给消费者提供了一个很好的选择。对此，你怎么看呢？欢迎大家在评论区留言。
