他，一个 00 后，用自己的零跑 C10 DIY 了一台露营床车；
他，带着爱人，以车为家，奔赴 318；
他，躺在 SUV 里透过天窗，仰望川西高原的夜空；
他叫波波，一个来自成都的 00 后小伙伴，今天我们听听他的故事:
车主:童先生
职业:光伏企业技术员
年龄:00 后
城市:成都
是朝气蓬勃的零零后，也是幸福的“耙耳朵”
“您介意别人叫你‘耙耳朵’吗？”面对这个问题时，波波毫不介意地说:“成都男人怎么会介意这个称呼呢？‘耙耳朵’是对我们成都男人的赞美啊！”在与波波的交流中，我们发现他总是将对象的意见和感受放在首位。包括当初为什么选择了零跑 C10，波波的答案很简单——就是因为对象的一票决定权。
起初，波波更想要一台驾驶体验更好的轿车，但对象一眼就看中了零跑 C10 的外观和内饰设计。简洁大方的外观、温馨舒适的内饰氛围以及宽敞的空间，都深深吸引了她。有机硅座椅面料的触感，和之前看过几台车感觉完全不一样。
在试乘试驾过程中，零跑 C10 的座椅给波波留下了深刻印象。波波说:“坐上去之后感觉很柔软，但并不是完全陷进去的那种感觉，它有很好的支撑力。”在川西自驾游的旅行中，座椅的舒适度也让波波感到非常满意，“以前开父母的轿车超过三个小时就会感到腰背不适，但是这次开 C10 去川西自驾，连续开了六七个小时都没有感到酸痛”。
自从有了 C10，波波和对象无论去哪里都更愿意与车为伴。无论是外出购物，还是逛成都夜市吃小吃，都变得更加方便快捷。C10 就像是一个移动的家，被它“包裹”着感觉很温馨，这次川西自驾游选择住在车里，也是出于这个原因。
把C10改成床车，我们躺着去318！
零跑 C10 后排座椅靠背向前放倒后，虽然有一定坡度，但这个角度相当平缓。波波亲测后表示，睡整整一晚上，也没什么不适感。
在纵向空间方面，波波身高 175cm，在 DIY 的床车里他能正常平直躺下，而且头顶和脚底并不会抵到前排座椅或后备箱盖，无需斜躺或者蜷缩。充足的空间，让波波可以舒服地在车里过夜。
至于床单和被褥，波波选择了最简单的办法，直接把家里的床垫和床褥铺到后备箱里，尺寸刚刚合适。至于枕头，一个大号公仔被临时用来充当情侣枕头。
经过这样一番改造，波波有了意外之喜，爱车竟然变成了最好的私人影院。趴在床上，用中控屏看剧看电影，简直不要太舒服了。
后排座椅放倒后形成的坡度，使得趴在上面看中控屏幕时，姿势和距离都恰到好处。中控台的杯架放置零食和饮料也很方便。而且，这个私人影院还配备了 12 个高品质扬声器，7.1 环绕声场布局，瀑布式音乐律动氛围灯，带来了沉浸式的影音体验。
年轻人的出发都那么无拘无束，这次去川西，波波带上简单的行李和食物，找了几天休息日，说走就走了。
本来，波波和对象原本只是打算体验下床车生活，为了不让对象受委屈，原计划主要以酒店过夜为主。但没想到，对象竟然很享受这种床车体验。于是，在三天的自驾游中，他们连续在“C10 房间”入住。
晚上，打开车顶遮阳帘，躺在“床上”，迎面是川西高原深邃而璀璨的星空。车外是旷野的宁静，环绕着清新的空气，所有的一切都成为了这对年轻人回忆里最美的画面。
C10 床车露营，波波总结了这些干货
床车露营需要掌握一些必要的户外知识，波波和我们分享了两个需要注意的问题。一个是露营时车内需要通风透气——虽然对纯电动车主来说，开空调在车里休息的确不需要考虑一氧化碳浓度超标的问题，但是必要的座舱通风还是必不可少的。波波在这趟旅途中总结出的方法是:在开启空调的同时，也需要将车窗开启一个缝隙，以确保车内空气流通。
另一个是关注车辆的剩余电量和能耗。为了保险起见，波波也建议大家尽量将宿营地点选择在靠近充电桩或者服务区的地方。波波对零跑 C10 热泵空调能耗表现非常满意，在川西高原过夜时，车外气温已经达到零度以下，但空调仍然能将车内温度维持在 20℃左右，一夜露营后，空调耗电量仅为 3 到 4 度电左右，剩余的续航能保证第二天安安稳稳出发。
对于如何进一步优化零跑 C10 的床车体验，波波认为相比家里的床垫和床褥，C10专用充气床垫体验要好很多，这款床垫是款自充气床垫，采用高回弹海绵填充，更贴合人体，铺在后备箱里，能让空间更平整，睡眠体验全方位升级了。
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写在最后
随着零跑 C10 一批批交付到用户手中，我们遇到越来越多 00 后车主朋友，他们朝气、热情、无拘无束。跟随着他们延伸的车辙，我们也领略到了他们眼中的精彩世界。我们欣喜地看到，C10 为一个个年轻的灵魂提供了探索世界的工具，为他们提供了遮风挡雨的“家”。这些家，可能不算奢侈，但没有一个是无趣的！
