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试驾eπ007:赛车调校顾家,纯电中大型身材13万?

来源:易车网   时间:2024-09-04 13:52:04   阅读量:12662次   
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不到15万买中大型车,你最先想到的是不是燃油轿车?在2024年之前,确实只有部分燃油中大型车能杀到这价位,但在2024年新能源加速内卷之后,新能源车也都进入到这个价格区间,甚至个别纯电中大型车也能做到13万左右落地,比如东风奕派eπ007。

纯电中大型车卖十三多,这个价格确实很顶,但买车不能光图便宜,具体产品力同样至关重要。好车配上好价,才是真的高性价比,那么eπ007好不好呢?恰好近期社长试驾了这车,所以接下来就和大家看看这台eπ007到底怎样。

虽然在能源部分,eπ007分为增程和纯电两种,但在造型设计上,两车是保持一致的。前脸使用了封闭式中网,以及分体大灯布局,结合锋利的线条、全新设计的东风车标后,整车的科技感和运动感还是挺足的。

车侧部分,东风奕派eπ007拥有低矮流畅的侧面线条,符合对于一款轿跑车型的理解,低趴的车身搭配掀背的造型,运动感还是很强的。搭配上4880x1895x1460mm的长宽高,以及2915mm的轴距,车子看着并没有太多大车感,反而显得比较精致。

尺寸是比较精致,但它的尾厢却是很有看点,掀背式尾门的应用,在加强美感的同时,也进一步扩大了尾厢开口,在上面放置大件物品变得更加轻松。而电动扰流板、贯穿式透明尾灯,钢琴黑下护板,则是让它的战斗气息更浓郁,就颜值来说,eπ007还是挺能打的,算得上同价位电车中上水平。

车内部分,以简约为主,功能基本集中在两块大屏上。新车搭载了SOA智能座舱,拥有低至300毫秒、反应超快的车机系统,可实现100%语音控制车载界面全部功能,并且得益于8155芯片带来的高算力,整个界面的流畅度和逻辑性都不错,学习、使用成本都很低。

和其它新能源轿车比,eπ007内在最明显不同,就是拥有“一键战斗”功能。行车时按下方向盘的S+按钮,仪表翻转至战斗状态。此时,电动尾翼随之升起;智能香氛、氛围灯、车机界面、车侧蝶影光毯、战斗灯语、主动声浪、战斗BGM等,也同步切换至战斗模式,仪式感瞬间拉满。

空间与乘坐方面,座椅的设计和填充物能给到好评,特别是前排的两张桶型座椅,更是能带来颇具赛道范的浓郁包裹感。此外,当下比较流行的头枕专属扬声器,也没在eπ007身上缺席。

而二排,虽然受限于溜背设计的电池的垫高,eπ007的二排纵向空间受到了一定影响,没有想象中那么中大型,但是在2915mm长轴距的加持下,它的腿部空间还是能看齐比亚迪海豹等车的。175cm的人坐进去,腿部空间还是能有两拳左右,不算太狭窄。

外观、内饰都运动了,那跑起来是不是也运动呢?由于社长试驾的是后驱高配版,搭载的是200kW电机,零百加速5.8秒,性能不如顶配车型,但得益于电机的爆发快,一脚电门到底,车子还是能给出明显推背感来。

去到120km/h以上再加速,车子依旧有充裕的动力储备,大脚踩下电门,还是能察觉到车子能稳定输出,完全不用担心疲软的问题,这时再配合上电车带来的安静,以及动力响应的及时,你会不由自主的想把它开快。

当然想要获得全数的动力输出,切换到运动模式才是它的正确打开方式,这时,加速踏板的响应会更灵敏积极,驾驶员轻点加速踏板,都能感受到车辆变得更躁动。如果你的驾驶习惯比较激进,这个模式会更适合。

不过相比起动力输出,eπ007的刹车表现更容易让人产生好感,与一般电动车相比,它的刹车踏板给到的动力回馈会更紧实稳定,并且制动力的释放还非常线性,在刹车时,是可以精准判断车子会刹到什么程度,有了这么一个稳定的制动之后,开快都不怕刹不住了。

对了,要夸一下的是,在动能回收这块,eπ007除了提供多个挡位之外,它还有关闭动能回收选项,这在新能源车当中还是比较少见的,如果是油车过渡到电车,或者是担心坐车的人眩晕,可以直接把动能回收关掉,这点还是挺不错的。

至于底盘,得益于50:50的轴荷比,以及大电池带来的低重心、CTCC冠军底盘调校,eπ007的底盘极限会来得更高一些,在紧急变线和过急弯时,它可以以更高的车速,更优雅的姿态通过,不用像一些后驱车那样担心甩尾问题。而且悬架对于车身的支撑相当很到位,转弯时不会有多余的重心转移,方向盘也能较好地感知前轮的动态,整个驾驶过程非常可控。

需要强调一下的是,它的底盘还不是属于为运动而硬的那种,它还是有点顾家的,悬挂前段是比较软的,给人的感觉是偏舒适的,在过城市道路上小的坑洼,道路接缝时,它是可以把振动快速过滤掉,而在过大的坑洼减速带时,它给到弹跳会相对大一点,但频次是比较少的,不会像部分车型那样,过个坎晃三回。整体的底盘舒适性,并不比追求家用的纯电轿车差。

至于智驾,eπ007也有跟上大部队,新车搭载行泊一体高算力智驾系统,采用黑芝麻A1000芯片,算力达到58TOPS,拥有6颗智能驾驶摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达等31个智能感知硬件,能自动完成跟车、自主变道,减轻高速驾驶压力。

从总的试驾体验来看,eπ007的产品力还是很在线的,比如非常符合年轻人喜好的无框车门、掀背尾门、翻转仪表、电动尾翼、“一键战斗”模式;实现了运动与舒适之间的最大平衡的出色驾控,显然这是一台实力派选手。而且更过分的是,它有实力还愿意卷,把价格砍到13.66.万起售,进一步减轻了知名度不足的劣势。看着这样一台eπ007,你有没有心动呢?

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