小八不知道各位车友知不知道奔腾小马要上市的事，预售价2.89万起，这可是奔腾杀入微型电动车市场的一匹黑马。所以我今天就来跟大家唠唠这匹“小马”，看看它能不能跑得远？
说实话，第一眼看到奔腾小马，小八觉得这车还挺有眼缘的。外观设计挺讨喜，没有那种廉价的塑料感。
而6种配色可选，山茶绿、天黛青、气泡蓝、茉莉白、蜜桃粉、芝士白，名字都取得挺好听，很符合现在年轻人的口味。悬浮式车顶、传统门把手这些设计元素，也让它看起来更有辨识度，不像有些微型电动车，长得都差不多，让人傻傻分不清楚。
车身尺寸方面，奔腾小马比五菱宏光MINIEV基础版更大，3米的车长，1米63的车高，轴距也达到了1米95，这在微型电动车里算是比较宽敞的了。
众所周知，微型电动车空间都不大，但奔腾小马至少不用担心太拥挤，后排坐个成年人也不会太难受。
内饰方面，小八觉得中控台的设计有点意思，没有采用那种花里胡哨的造型，平直线条挺简洁，看起来很舒服。
旋钮式换挡也挺有科技感，比传统的挡把更有新鲜感。双色座椅、贯穿式空调出风口，这些细节也提升了车内的质感，不会让人觉得太廉价。
配置的话，奔腾小马全系标配了卤素大灯、后驻车雷达、蓝牙音乐、手动空调等等，日常使用足够了，毕竟价格摆在那里，也不能要求太高。
高配车型还多了倒车影像和双扬声器，配置水平在同级中算得上主流，日常使用会更方便一些。
动力方面，奔腾小马搭载了后置单电机，最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米。这个动力水平，在城市里代步足够了，起步、超车什么的都还算轻快，也不用指望它能给你带来什么推背感，毕竟这只是一台微型电动车。
电池方面，奔腾小马提供了9.4千瓦时和13.9千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航分别为122公里和170公里。
说实话，这个续航里程在如今的微型电动车市场不算突出，只能说够用，毕竟现在很多微型电动车的续航都超过200公里了。如果你的日常通勤距离比较远，那可能需要慎重考虑，或者选择续航更高的版本。
而价格是个亮点吧，2.89万起的预售价，听起来很有吸引力。但最终上市价格会不会有惊喜，小八觉得还得再观望一下。
说实话，现在微型电动车市场的竞争太激烈了，五菱宏光MINIEV、吉利熊猫 mini、长安Lumin，个个都是狠角色，销量都非常高。奔腾小马想要突围，价格必须要有优势，否则很难吸引消费者。
不过话说回来，奔腾小马在跟以上这些同级别车型竞争还是有优势的，比如说空间和配置，外观设计也不错，但在品牌力和续航方面还需要提升。
如果最终售价能够低于3万元，并且在营销方面加大投入，多做一些宣传推广，还是有机会在市场中分得一杯羹的。车友们，你们觉得奔腾小马这款新车咋样呢？会不会考虑入手一辆？
