本周智能汽车领域大事如下:
小米SU7城市领航8月全国开通
3月28日晚，小米汽车首款新车小米SU7正式上市，新车共推出3个版本，分别是SU7标准版、SU7Pro和SU7Max，价格分别是21.59万元、24.59万元、29.99万元。
据小米集团董事长兼CEO雷军介绍，小米 SU7 全系支持代客泊车、极窄车位泊车，高速领航上市即交付，城市NOA将于4月开始用户测试，5月开通10城，8月全国开通。在雷军看来，智能电动汽车本质上就是“汽车x电动x智能”。过去十年，已经解决了电动化的问题；未来十年，将是智能化的十年。智能化将成为这个时代的决胜点。
小智点评:智驾“开城”大战，小米正式入局。
纵目科技向港交所提交上市申请
3月28日，纵目科技向港交所递交上市申请，华泰国际和BNPPARIBAS为其联席保荐人。此前，纵目科技曾登陆新三板，并尝试进行科创板IPO，但在2023年9月，纵目科技选择撤回科创板的上市申请。
据招股书显示，按2022年乘用车ADAS解决方案销售收入计，纵目科技在总部位于中国内地的所有供货商中排名第五。2021年、2022年和2023年，纵目科技的收入复合年均增长率为48.7 %。截至2023年12月31日，纵目科技已经就50款车型部署智能驾驶解决方案。
小智点评:论智驾公司IPO的坎坷与曲折，大概没有比纵目科技更清楚的吧。
地平线正式向港交所递交招股书
3月26日，地平线正式向港交所递交招股书，高盛、摩根士丹利、中信建投为其联席保荐人。
据招股书显示，截至最后实际可行日期，地平线软硬一体的解决方案已获得24家OEM的31个品牌采用，搭载于超过230款车型。得益于持续扩大的量产规模，2021-2023年，地平线分别实现营收4.7亿元、9.1亿元和15.5亿元，2021年至2023年的收入复合年增长率为82.3%；实现毛利3.3亿元、6.3亿元和10.9亿元。
小智点评:对于地平线而言，递交招股书只是其IPO征程的起点，更多挑战还在后面。
特斯拉FSD开启1个月免费试用
据外媒报道，埃隆·马斯克在3月25日表示，由于需求疲软和价格竞争给公司的销量和利润带来了压力，特斯拉将向美国客户提供一个月的免费试用期，试用其全自动驾驶技术。
小智点评:虽然此次免费可能会对特斯拉利益造成一定冲击，不可否认，这却是一个广泛传播和验证FSD功能的好机会。
芯擎科技完成数亿元融资
3月28日，芯擎科技宣布已顺利完成数亿元的B轮融资。本轮融资由中国国有企业结构调整基金二期基金领投，基石资本等跟投，将用于7纳米车规级芯片“龍鹰一号”的进一步量产和供货，基于“龍鹰一号”的高端智能座舱及舱行泊一体方案的市场推广，以及全场景高阶智驾新品AD1000的测试验证和市场导入。
作为芯擎科技首款车规级产品，“龍鷹一号”于2021年6月流片成功，2023年三季度搭载于领克08正式开启交付，并于随后进一步搭载于领克06 EM-P、睿蓝7等车型。据统计，截止2023年年底，“龍鹰一号”出货量已突破20万片。除了智能座舱应用，芯擎科技同时也在积极推进智驾芯片研发，并于日前在ECARX Tech Day 2024上正式发布了首款全场景高阶智驾新品龍鹰智驾系列AD1000，该款芯片同样采用了7nm车规工艺，以及多核异构架。
小智点评:汽车芯片本来就是资本密集型赛道，通过此次融资，将更好地支撑芯擎科技接下来的发展。
小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车将进入适航审定期
3月25日，小鹏汇天官方宣布，旗下的“陆地航母”飞行汽车的飞行体型号合格证(TC)申请已于日前被中国民用航空中南地区管理局受理，预示着该型号即将进入适航审定阶段。
小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分。其中，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。在今年初的CES 2024上，小鹏汇天曾宣布，分体式飞行汽车将于2024年底接受订单，2025年第四季度预计开启交付。
小智点评:从概念验证到落地应用，小鹏汇天迈出了关键一步。
