现代IONIQ 5 N作为现代汽车N品牌高性能电动化蓝图的开篇之作，基于纯电动汽车专用平台E-GMP打造，搭载的前后双电机系统，综合功率达609Ps，最大扭矩740N·m。启动N Grin Boost后，车辆功率提升至650马力并维持10秒。
现代IONIQ 5 N与国内主流纯电动车不同，车头采用了平直的撞风设计装饰。车身周围的空气套件，包括分流器、风门片和气帘，以提高空气动力学效率和冷却性能，并没有明显考虑低风阻设计。后部顶部还增加了翼式扰流板、扩散器和出风口，以优化气流和空气动力学。
与此同时，现代IONIQ 5 N配备21英寸铝合金轮圈，并且匹配275/35 R21的倍耐力P-Zero轮胎，
中控采用了12.3英寸的数字仪表盘和中控屏双联屏设计，同时依然保留了不少实体按键和旋钮，采用怀挡式设计，车内也增加了新的桶形座椅和定制的方向盘。
动力方面，现代IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达609Ps，最大扭矩达740N·m，当开启N Grin Boost功能后，马力会提升至650Ps并维持10秒，电机转速可达21000rpm。同时，N Launch Control(N弹射起步)为高速起步提供三种不同的牵引力。
除此之外，现代IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器控制后轮的输出力。为了进一步提升现代IONIQ 5 N可玩性，新车还特别搭载了N Drift Optimize(N专属漂移优化模式)电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。
总之，现代IONIQ 5 N的出现，意味着纯电动车，也可以具备高度的可玩性。更为重要的是，现代IONIQ 5 N的官方预售价为39.88万元，而现代IONIQ 5 N在韩国本土售价约为41.6万人民币、美国售价约为48.5万人民币、澳洲售价约为52万人民币、中国台湾售价约为58万人民币。这也就意味着，国内选择它的用户，可以得到一个“触底”价。
